Eisspeedway WM Berlin

"Diamonds Cup" 2018

  • Der neue Chef in Rzeszów will schon diese Saison mit seinem "Diamonds Cup" starten. Dieses Turnier soll aus 4 Rennen bestehen. Die ersten 2 Tage sollen Quali Läufe in Rzeszów sein. Dann 2 Rennen im Ausland (Tschechien, Slowakei, Ungarn, Deutschland oder Schweden) und das Finale dann wieder in Rzeszów.


    Der Sieger bekommt einen echten zertifizierten Diamanten in Wert von 500 000 zl (ca. 125 000€) der zweitplatzierte einen Scheck über 350 000 zl (ca. 87 500 €), der drittplatzierte 200 000 zl (ca. 50 000 €) und der viertplatzierte 50 000 zl (ca. 12 500€)


    Unter allen teilnehmenden Fahrern wird am Ende auch noch ein Auto ausgelost.

  • Ich werd zwar nicht gleich ausflippen, aber es gefällt mir wirklich nicht, wie so einige Leute in Polen mit dem großen Geld locken. Da sind schon gigantische Summen im Spiel. Ob diese super-reichen "Geschäftsleute" dort alle so vertrauenswürdig sind, lass ich mal dahingestellt.


    Ich denke, dass wir bestimmt nicht noch eine Rennserie wie diesen "Diamonds Cup" brauchen, wo die Top Stars noch mehr Geld absahnen können. Es wird langsam zu viel und auch in Polen werden die Fans früher oder später übersättigt sein. Zu viel Speedway, auch im TV, ist auf die Dauer nicht förderlich. Die Fans werden wählerisch und sehen sich nur noch die Top Events an, das sind in Polen die Ligarennen und SGP/SWC. Alles andere verliert an Attraktivität. Juniorenrennen schaut sich in Polen eh schon fast niemand mehr an, nicht mal mehr WM oder EM Läufe.




    Zum Thema "großes Geld" im polnischen Speedway habe ich im englischen Speedwayforum einen interessanten Bericht gefunden. In einer polnischen Sportzeitung wurden kürzlich mal konkrete Zahlen genannt, was die Top-Fahrer in der polnischen Ekstraliga aktuell so verdienen. Das ist wirklich sehr interessant.


    Hier ist dieser Artikel mit Google Übersetzung ins Deutsche:



    Nach mehreren Krisenjahren und niedrigeren Löhnen kehren die guten Zeiten zur polnischen Ekstra Liga zurück - berichtet die Website sports.pl. In ihrem jüngsten Artikel, der in Polens Top-Sportzeitschrift veröffentlicht wurde, spekuliert der Autor über die Top-Verdiener der Ekstra Liga in der Saison 2018.


    Die Liste sieht so aus:


    1. Tai Woffinden (Wrocław und England) 1,9 Mio. PLN oder umgerechnet rund € 455.000 (zum aktuellen Wechselkurs)

    Nach sechs Jahren in Wrocław wurde Woffinden zum Symbol dieses Clubs. Förderer und Unterstützer sind dem britischen Fahrer sehr verbunden. Um ihn zu Hause zu halten, waren sie bereit, Geld zu sparen. Der Verein und seine Sponsoren geben nicht nur für den Vertrag ein Vermögen aus, sondern finanzieren auch seinen Auftritt in der Grand-Prix-Serie. Die größten Sponsoren von Woffinden sind neben Monster die Firmen, die auf die eine oder andere Weise mit dem Wroclaw-Club verbunden sind. Wenn Woffinden den Verein gewechselt hätte, wäre er praktisch ohne Geld für den Grand Prix geblieben. Er kann nicht auf seine Landsleute zählen, mit denen er seit einem Jahr streitet. Anfang Oktober hatte Woffinden mehrere Gespräche mit den Verantwortlichen von Toruń. Die Leute in Wrocław haben es jedoch rechtzeitig bemerkt, und nach ihrem Angebot wurden die Gespräche mit Toruń beendet. Es ist interessant zu bemerken, dass sie in Wrocław ein ganz eigenartiges Konzept haben, denn die Gewinne der beiden besten Fahrer, Tai Woffinden und Maciej Janowski, sind sogar drei Mal höher als die von Andrzej Lebedev und Vaclav Milik. Dank dessen können ihre Projektträger das Budget ausgleichen. Die aufstrebenden Stars aus kleineren Ländern können nur mit dem Prestige zufrieden sein, einen Vertrag in Wroclaw bekommen zu haben, und warten auf das Ende ihrer ersten noch laufenden Verträge. Als Vaclav Milik 2014 einen langfristigen Vertrag mit Wroclaw unterschrieb, war er nur ein aufstrebender junger Fahrer in der polnischen unteren Liga. Wenn er jetzt einen neuen Vertrag abschließen würde, könnte er sogar mit einem zweifach höheren Lohn rechnen. So war es mit Szymon Woźniak. In Wroclaw konnte er als einzelner polnischer Meister mit etwas mehr als einer halben Million PLN rechnen. Als die Promoter in Wroclaw erfuhren, welches Angebot er von Gorzów bekam, suchten sie schnell nach jemand anderem.


    2. Jason Doyle (Toruń und Australien) 1,8 Mio. PLN (= € 430.000)

    Es war mit Abstand der Transfer der Saison. Der Weltmeister versuchte, Zielona Gora für eine lange Zeit zu täuschen. Er wollte, dass sie fast zwei Millionen PLN für einen Jahresvertrag ausgeben. Im neuen Club Torun bekam er viel Geld (650.000 PLN oder €155.000), nur um zu unterschreiben. Ein zusätzlicher Betrag wird auf sein Konto gehen, sobald Torun die Liga gewinnt oder zumindest einen Platz auf dem Podium. Für jeden Punkt wird ihm so viel bezahlt, wie Chris Holder in der vergangenen Saison bekam, das sind 5.500 PLN (oder €1.300). In Thorn argumentieren sie, dass er ein extrem wertvoller Fahrer ist, dessen Anwesenheit das ganze Team positiv beeinflussen wird. Die Hilfe des Landsmannes kann besonders von Chris und Jack Holder benötigt werden. Doyle hat guten Grund, zufrieden zu sein, denn in Polen hat er dieses Geld bis jetzt noch nicht verdient. Letzte Saison bekam er weniger als 1,2 Millionen PLN (oder € 287.000) bei Zielona Gora. In diesem Jahr boten sie ihm eine kleine Erhöhung und einen viel geringeren Betrag für die Unterschrift an. Sein neuer Club erwartet, dass er in der neuen Saison noch effektiver sein wird, denn in der Vergangenheit war es seine Priorität, die Einzel-Weltmeisterschaft zu gewinnen.


    3. Jarosław Hampel (Leszno und Polen) 1,75 Mio. PLN (= € 419.000)

    Wie der Präsident von Unia Leszno zugab, vereinbarten beide Seiten in 20 Minuten die Bedingungen. Die Verhandlungen fanden vor dem letzten Ligarennen von Zielona Gora statt. Hampel wollte wechseln und in seine alte Heimat (Leszno) zurückkehren. Dank des riesigen Betrags für die Unterschrift (600.000 Zloty = € 143.000) kehrt Hampel nach drei Jahren in den Kreis der Spitzenverdiener zurück. Der letzte Vertrag in Zielona Gora war einer der niedrigsten in seiner Karriere. Sein Club und er selbst hatten Zweifel ob er nach seiner schlimmen Verletzung in die Topform zurückkommen könnte. In der letzten Saison gelang es ihm schließlich, 1,2 Millionen PLN (€ 287.000) zu verdienen. Dieses Mal gab es keine Probleme bei den Verhandlungen. Der Anstieg des Verdienstes wird groß genug sein, damit der Fahrer zuversichtlich eine Rückkehr zum Grand Prix planen kann.


    4. Emil Sayfutdinov (Leszno & Russland) 1,7 Mio. PLN (= € 407.000)

    Zum ersten Mal seit einigen Jahren unterschrieb er einen Zweijahresvertrag, und das sagt viel über sein gutes Verhältnis mit Unia Leszno. Wie sich herausstellte, hatte seien Rückkehr in den Grand Prix keinen negativen Einfluss auf seine Form in der Ekstra Liga. Jahrelang war sein Vertrag in ähnlicher Höhe, mit dem Unterschied, dass es bisher reichte, um der bestverdienende Fahrer in Polen zu sein. Diesmal fand er die Besserverdiener nicht nur in anderen Clubs, sondern auch in seiner eigenen Mannschaft. Der Russe wird damit keine Probleme haben, denn er gilt als Fahrer, der mit seinen Kollegen gut zusammenarbeitet. Ein starkes Team von Unia Leszno, ähnlich wie im Falle von Hampel, kann dazu führen, dass sein Durchschnitt leicht sinkt. Vor dieser Saison hatte er Angebote aus Thorn und Grudziądz. An die erste Stadt hat er keine sehr guten Erinnerungen, und Grudziadz Angebot war nicht in der Lage, mit dem Angebot zu konkurrieren, das ihm von Leszno gegeben wurde.


    5. Leon Madsen (Częstochowa und Dänemark) 1,6 Mio. PLN (= € 383.000)

    Wenn er die Form seines Lebens aus der vergangenen Saison behält und Czestochowa zu den Play-Offs befördert wird, wird es finanziell seine Rekordsaison sein. In Częstochowa sollte er einen Vertrag im Wert von 400.000 PLN (€ 95.000) für die Unterschrift und bis zu 6.000 PLN (€ 1.400) für jeden Punkt erhalten. Der Klub bestreitet jedoch, dass sie diesen Betrag ausgegeben haben. Es ist jedoch immer noch viel weniger als der Däne selbst zu Beginn der Verhandlungen wollte. Jedes Jahr spricht er fast mit allen Ekstra Liga-Clubs und legt die Vorschläge für einen Vertrag vor, der utopische Summen enthält. In Zielona Góra wollte er dieses Jahr eine halbe Million PLN für die Unterschrift und sechstausend PLN pro Punkt. Er reiste mit einem ähnlichen Angebot nach Tarnów. Dort gaben sie ihm einen Vertrag mit 100.000 PLN weniger als der ursprüngliche. Der gleiche Betrag stimmte er schließlich mit Czestochowa, wo er auf vier zusätzliche Auftritte im Falle der Team-Aufstieg in die Playoffs zählen kann.


    6. Niels Kristian Iversen (Toruń und Dänemark) 1,5 Mio. PLN (= € 360.000)

    Ein anderer Fahrer, der stark von den Toruń Angeboten profitiert hat. In seinem neuen Klub vereinbarte er 500.000 PLN (€ 120.000) für die Unterschrift und 5.000 PLN (€ 1.200) für jeden erzielten Punkt. Dies kann mit Boni für den Platz in den Top-3-Teams in der Liga und der polnischen Team-Meisterschaft ergänzt werden. Seit Jahren wird der Däne in der Ekstra Liga als solider Punkte-Scorer gesehen, und in dieser Saison sollte es ähnlich sein. Im Vergleich zur vorherigen Saison kann er etwa 250.000 PLN (€ 60.000) mehr verdienen. Gorzow hat versucht, ihn zu behalten, wollte ihm nicht mehr Geld als in den vorherigen Saisonen bezahlen.


    7. Bartosz Zmarzlik (Gorzów und Polen) 1,4 Millionen PLN (= € 335.000)

    Das zweite Jahr in Folge ist er der beste Ekstra Liga Fahrer. Und dennoch kann er nicht auf große Beträge für seine Unterschrift zählen. Trotzdem hat er sich vor dem Hintergrund anderer polnischer Fahrer sehr gut geschlagen. Stal Gorzow muss ihn als so wertvoll wie ihren Augapfel betrachten, denn Zmarzlik ist eine Garantie für ein volles Stadion. Nach dieser Saison geht sein Vertrag zu Ende und wenn er seine Karten richtig spielt, kann er der bestbezahlte Fahrer in der Ekstra Liga werden. Für Gorzow ist er sogar mehr als 2 Mio. PLN wert. Die Frage ist nur, ob es einen Verein geben wird, der es sich leisten kann und ob er seinen eigenen Verein gegen die Wand stellen will. Die Erhöhung seiner Löhne ist ohnehin garantiert.


    8. Janusz Kołodziej (Leszno und Polen) 1,4 Mio. PLN (= 335.000)

    Er hatte finanzielle Einbußen bei seinem Wechsel von Tarnów nach Leszno, weil er bei seinem Heimatverein auf die großzügige Unterstützung der mächtigsten Sponsoren zählen konnte. Seit Jahren ist er einer der wertvollsten Fahrer in der Ekstra Liga. Er fährt nicht in ausländischen Ligen und widmet seine ganze Aufmerksamkeit den Ligarennen in Polen. Er bekommt ca. 500.000 PLN (€ 120.000) für die Unterschrift.



  • das kommt schon so ungefähr hin

  • hab mal was von 1,5 gehört aber nur Spekulationen keine Ahnung

  • Termine:


    17 August in Marmande (Frankreich)

    tba in Wittstock

    29 September Lublana (Slovenien) oder Praha (Tschechien)

    12 Oktober in Gorican (Kroatien) oder Nagyhalasz (Ungarn)

    17 Oktober Finale in Rueszów



    Modus: die Fahrer schreiben sich ein und bezahlen dafür 1000€


    Folgende Fahrer sind bis jetzt dabei: Hancock, Jedrzejak, Bellego, Holta, Morris, Ljung, Smektala und Pieszczek


    Für das erste Rennen werden 16+2 Fahrer ausgelost. Für die Turniere 2,3,4 qualifizieren sich immer die 12 besten aus dem Rennen zuvor + 4 die pausiert haben. Fahrer die im Turnier zuvor die Plätze 15 und 16 Bellego haben müssen dann zusehen und die Fahrer von Plätzen 13,14 sind reservefahrer beim nächsten Turnier.

    Fürs Finale in Rzeszów qualifizieren sind die besten 16+2 Fahrer.


    Es wird nach dem Heatschema mit 20 Heats gefahren.


    Tickets werden wohl nicht grad günstig sein aber beim jedem Rennen gibt es 5 tolle Sachen zu gewinnen und der Hauptgewinn beim jedem Rennen ist ein Auto.

  • da hab ich Geburtstag:/

  • ich lade euch nach Ansbach ein:chinese:8o