Landshut Devils

Zitat von ViernachAcht

wieso sind Busch und Grobauer in der ersten Liga unbrauchbar. Was ist das für ein Kommentar.

Busch und Grobauer sind in heuer für Landshut gefahren und Landshut steigt auf. Natürlich ein jeder Verein muss versuchen ein Feld aus den best möglichen Fahrern aufzustellen. Denkt deshalb erstmal nur an sich. Dann an die Fahrer, dann an die Fans. Das war schon immer so.

Vereine die Startplätze nach Sympathie vergeben Sterben aus weil das Geschäft so nicht funktioniert das ist logisch.

Für mein Empfinden gehören Grobauer und Busch für die kommende Saison in Davils Familie. Wie unmöglich unmenschlich wäre es jetzt zu sagen. ,, vielen Dank das Ihr uns heuer zum Aufstieg verholfen habt aber ihr seid jetzt raus Servus. "

Was hätte das für Folgen, wenn die Fahrer die am Aufstieg beteiligt sind nach dem Aufstieg nicht im Team bleiben. Dann fährt man halt in Zukunft so das man knapp nicht aufsteigt. Zack behält man sein Platz im Team. Aber alle in der Mannschaft haben alles gegeben und das über das Gesamte Jahr.

Deshalb absolut gute Entscheidung alle die am Ergebnis mitgewirkt haben, die Chance bieten 1. Liga zu Fahren.

Das ist auch ein Ziel das bei Fahrern Träume erfüllt darf man als Fan nicht Vergessen.

Es gibt Fahrer die als Ziel oder Traum haben ein mal eine Saison 1. Polnische Liga.

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Wieso sie unbrauchbar sind? Weil sie schlicht die Qualität für die 1. Liga nicht besitzen... Es ist ein Kommentar, der einfach eine trockene und realistische Einschätzung der Leistungssituation darstellt.

Trockene Begründung dafür? Avg. Liste 2. Liga 2021:

Tobias Busch: 8 Meetings, 31 Heats, 2 Heatsiege, 1,419 Punkte/Heat, 4,5 Punkte/Meeting

Valentin Grobauer: 7 Meeting, 28 Heats, 4 Heatsiege, 1,071 Punkte/Heat, 4,14 Punkte/Meeting

Klar haben die beiden ihren (im Verhältnis relativ kleinen) Teil zum Aufstieg beigetragen, aber man sieht doch ganz deutlich, dass sie in Liga 2 an ihrer Leistungsgrenze angelangt sind. Denkst du, dass die beiden eine Liga höher genau so viele Punkte oder sogar mehr Punkte fahren? Da muss ich dich enttäuschen...

Warum wäre es "unmenschlich" sich zu bedanken für die erbrachte Leistung und anschließend getrennte Wege zu gehen?

Sind wir mal ehrlich - wie wird die Aufstellung des ACL aussehen:

1 Huckenbeck

2 Riss

3 Smolinski

4 Härtel/? (U24)

5 Berge

6 Blödorn

7 Bachhuber/Niedermeier

Unter normalen Umständen nimmt Riss den "Jobsharing"-Platz von Busch/Grobauer ein und diese beiden sind RAUS. Genau wie Hillebrand absolut keine Chance auf einen EInsatz hat.

Natürlich gibt u.U. Spielereien bei der Aufstellung (ggf. den U24 auf Pos. 8), nur wird egal was kommt, die Einsatzzeit für Busch und Grobauer deutlich nach unten verlagert - dann werden die beiden deutlich weniger Punkte erfahren... Wozu führt das? Deutlich weniger Einkommen....

Deine Ausführungen sind natürlich sehr romantisch, aber so funktioniert Leistungssport einfach nicht. Im Endeffekt muss aber jeder Fahrer selbst wissen, wie der mit dem Allerwertesten an die Wand kommt.

Ich persönlich kann aus Vereinssicht verstehen, dass man zumindest einen der betreffenden deutscher weiter verpflichtet hat um auf etwaige Ausfälle reagieren zu können.

Aus Fahrersicht eher nicht so - es sei denn ich kann mein Leistungsvermögen nicht realistisch einschätzen oder gebe mich mit der Reservistenrolle zufrieden.

Aus neutraler Fansicht habe ich meine Ausführungen verfasst.

Ich denke da hat Chappi schon recht...

Meiner Einschätzung nach wird es sogar mit der von ihm beschriebenen Aufstellung ganz ganz schwer. Ich denke schon dass noch ein zweiter starker Ausländer nötig sein wird um nicht sofort in Abstiegsgefahr zu geraten. Härtel und Riss würden dann das Jobsharing ala Grobauer/Busch übernehmen müssen. Der Profisport ist halt eine reine Leistungsgesellschaft...

Zitat von staubschlucker

Also auf gehts nächstes Jahr nach Ellermühle und nicht nur auf Stream / Übertragung warten.

1600 km hin und zurück

Das ist ganz einfach erklärt:
Natürlich ist die 1.Liga ne andere Hausnummer.
Doch wir haben uns da schon Gedanken gemacht (wie auch in der Vergangenheit) und haben einen Plan.
Dieser heisst: in der 1. Liga zu bleiben.
Für eine Saison mit mind. 14 Rennen brauchst einen großen Kader, weil es einfach Verletzungen und Terminprobleme geben kann.
Es gibt einen finanziellen Rahmen, der ungefähr dem 6-fachen einer Bundesligasaison entspricht und Regularien (U21, U24, 3 deutsche Senioren).
Hinzu kommt, dass sich Fahrer mit dem Club und dem Weg identifizieren, sich (nochmal) beweisen wollen. Wir sind die Letzten die da ne Türe zuschlagen.
Und somit dürfen sich einige auch in 2022 beweisen. Wer wie oft zum Einsatz kommt, liegt am Fahrer selbst.
Daher sind wir ganz glücklich mit dem Kader. Er passt zu uns, er ist finanzierbar und bei den Devils Fans und Sponsoren akzeptiert.
Wir geben seit Jahren nix auf Prophezeiungen und machen dies auch künftig nicht.
Wenn es dann so ist, dass ein Plan nicht funktioniert: dann ist es halt so und wird auch akzeptiert. Aber es wurde zumindest versucht.
In diesem Sinne, einen schönen Tag.

Zitat von Ermolenko

Das ist ein sehr gutes Statement und eine ebensolche Einstellung.

Ich verfolge Euch fast nur hier im Forum und habe lediglich 1,5 Rennen im Stream geschaut diese Saison. Aber ihr leistet wirklich sehr gute Arbeit und das auch schon über einen längeren Zeitraum.

Für die 1.Liga wünsche ich Euch viel Glück und gutes gelingen, ich würde mich über den Klassenerhalt ehrlich freuen.

Mit einem Besuch zu einem Rennen wird es wahrscheinlich auch nächste Saison trotzdem nichts, da auch ich 1500km++ fahren müsste.

Zitat von Ermolenko

Das ist ganz einfach erklärt:
Natürlich ist die 1.Liga ne andere Hausnummer.
Doch wir haben uns da schon Gedanken gemacht (wie auch in der Vergangenheit) und haben einen Plan.
Dieser heisst: in der 1. Liga zu bleiben.
Für eine Saison mit mind. 14 Rennen brauchst einen großen Kader, weil es einfach Verletzungen und Terminprobleme geben kann.
Es gibt einen finanziellen Rahmen, der ungefähr dem 6-fachen einer Bundesligasaison entspricht und Regularien (U21, U24, 3 deutsche Senioren).
Hinzu kommt, dass sich Fahrer mit dem Club und dem Weg identifizieren, sich (nochmal) beweisen wollen. Wir sind die Letzten die da ne Türe zuschlagen.
Und somit dürfen sich einige auch in 2022 beweisen. Wer wie oft zum Einsatz kommt, liegt am Fahrer selbst.
Daher sind wir ganz glücklich mit dem Kader. Er passt zu uns, er ist finanzierbar und bei den Devils Fans und Sponsoren akzeptiert.
Wir geben seit Jahren nix auf Prophezeiungen und machen dies auch künftig nicht.
Wenn es dann so ist, dass ein Plan nicht funktioniert: dann ist es halt so und wird auch akzeptiert. Aber es wurde zumindest versucht.
In diesem Sinne, einen schönen Tag.

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Ich habe ja geschrieben, dass ich es aus Vereinssicht durchaus alles gut nachvollziehen kann. Auch ist klar, dass ihr in der Liga bleiben wollt - und die Voraussetzungen sind mit Huckenbeck, Berge, Smolinski und Blödorn als sehr guten Junior auch absolut gegeben.

Wenn die 2. Reihe der Herausforderung stellen möchte, ist das ja auch okay - ich gehe nur davon aus, dass es einige Fahrer extrem schwer (Busch, Grobauer) haben werden Einsätze zu erhalten und einer (Hillebrand) quais chancenlos ist.

Nur eine Frage habe ich zu deiner Ausführung:

Zitat von Ermolenko

3 deutsche Senioren

Müsst ihr die tatsächlich immer in der Aufstellung haben?!

2 deutsche Junioren sind klar, aber ich dachte auf Pos. 1-5 reichen 2 deutsche? Die polnischen Vereine fuhren diese Saison ja auch häufig mit 3 Ausländern und 2 Polen auf 1-5.

Zitat von Arek

Ganz realistisch gesehen sollten Kai, Martín und Dimitri durchschnittlich ca. 26-30 Punkte pro Rennen machen. Dazu die Junioren rechne ich mal mit 4-5 Punkten. D.h es fehlt ein punkteliefetant für ca. 10-12 Punkte … Michi auf U24 traue ich leider nicht mehr als 2-3 Pünktchen zu, kommt drauf an mit welcher Nummer er fährt und Erik garantiert diese 12 Punkte nicht…

1.Liga ist ein ganz anderes Kaliber als die 2. Liga… dazu kommen dieses Jahr einige Ekstraligafahrer in der 1. Liga unter… da reicht es nicht mit fast reinen bayrisch/deutschen Mannschaft zu fahren auch wenn mich es freuen würde wenn das reicht…

So sehe ich es auch. Sicherlich wird man es versuchen, wenn es nicht klappt, kann man evtl immer noch reagieren.

Zitat von sachamecking

1600 km hin und zurück

Ja klar, dich und alle die anderen die so weit weg sind habe ich auch nicht gemeint. Die Leute aus dem bayerischen Umfeld wenn kommen dann wäre das nicht schlecht.

Außerdem kann man noch Fahrgemeinschaften bilden, dann ist die Sache auch wieder einfacher.

Wir planen nach Zielona Gora zu fahren - je nachdem, ob wir an dem WE selber fahren müssen oder nicht.

Zitat von Arek

Ganz realistisch gesehen sollten Kai, Martín und Dimitri durchschnittlich ca. 26-30 Punkte pro Rennen machen. Dazu die Junioren rechne ich mal mit 4-5 Punkten. D.h es fehlt ein punkteliefetant für ca. 10-12 Punkte … Michi auf U24 traue ich leider nicht mehr als 2-3 Pünktchen zu, kommt drauf an mit welcher Nummer er fährt und Erik garantiert diese 12 Punkte nicht…

1.Liga ist ein ganz anderes Kaliber als die 2. Liga… dazu kommen dieses Jahr einige Ekstraligafahrer in der 1. Liga unter… da reicht es nicht mit fast reinen bayrisch/deutschen Mannschaft zu fahren auch wenn mich es freuen würde wenn das reicht…

Ja logisch wird das hart. Aber so muss es ja auch sein.
Die Deutschen Fahrer müssen gefördert und gefordert werden, sich beweisen, anders geht es nicht vorwärts.
Annahmen bringen den dt. Speedwaysport nicht weiter. Da lügt man sich sonst die nächsten Jahre weiter selbst an.
Es muss sich herauskristallisieren, wer am Ende für den Profisport gemacht ist und sich durchsetzen kann und wer künftig ausschließlich im Teamcup & Co. um Punkte kämpfen wird.

Chappi
ja 2 Deutsche vorne (1-5) und 2 Deutsche auf U21 (6-7). Ist ein Deutscher auf der U24, zählt er nicht zu den vorne. Daher rechnen wir immer mit 3

Gruss

Eine Frage mal zu Zwei Fahrern: Matz Hansen u. Patrick Hansen sind das Brüder?

Gut das uns der Devils Boss hier immer ein wenig am laufenden hält.

Gibt ja noch Fb und sonstige Quellen.

Aber ich finde es prima wenn direkt vom Verein was kommt.

Elvis

Nein, das sind keine Brüder.

Irgendwie kann ich einige hier nicht nachvollziehen . Was wäre hier für eine Debatte wenn der ACL sich mit starken anderen Ausländern verpflichten würde. Dann würden alle sagen sie lassen ihre Fahrer die den Aufstieg gemeinsam erreicht haben hängen . Ich finde das der Richtige Weg . Wenn es nicht reicht haben die nichts falsch gemacht. Klar für M.Hillebrand ,Buscher und Michi Härtel wäre die zweite Liga attraktiver gewesen auf Hinblick ihrer Einsatzmöglichkeiten aber die Rennen müssen auch erstmal gefahren werden . Ist halt die erste Halbprofi Mannschaft in der Liga .

Härtel jetzt auch fix...