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Wer Interesse hat, kann sich das ja im Browser übersetzen lassen.
Na der Playboy ist ja auch nicht der Speedwaystar, von daher sollte man schon eine andere Erwartungshaltung beim Lesen haben. Immer schön an die Zielgruppe denken.
Beachtlich ist aber das Interesse im Allgemeinen an dem Sport und auch das man auf Wölbert zugegangen ist um so eine Story in dem Umfang zu machen.
Wurden die Finalrunden nicht gefahren?
Ich finde es auch äußerst unsportlich und ein Stückweit arrogant von der kompletten dänischen Mannschaft, das Podest im Laufschritt vor der „Champagnerdusche“ zu verlassen.
Geht gar nicht! Da gibt’s auch nix zu entschuldigen. Für was halten die sich?
Glückwunsch Team GERMANY! Tolle Leistung. 🏆
Da war der Ausstieg aus dem Team Germany aufgrund mangelnder Perspektive von Jörg Grohmann wohl etwas vorschnell. Vor allem bei dem was 15 u 16jährige in der DM gezeigt haben.
Aber gut das England jetzt einen potenten deutschen Sponsor hat.
Danke an Arek und Speedway-Kibic!
Die Schließung des Forums wäre ein herber Schlag für Speedway DEU gewesen.
Diese Plattform ist nahezu die einzige Möglichkeit um Informationen zu bekommen, auszutauschen und informiert zu bleiben. Das betrifft Fahrer, Technik und vor allem Veranstaltungen.
Es schließt in großen Teilen die Informationsdefizite von Veranstaltern und Vereinen.
Ganz herzlichen Dank!
Haupt war gestern in Güstrow nur Reserve, heute Veranstalter WC.
Gestern Gennerich Veranstalter WC und heute Reserve.
Die Diskussion um die Beiden zieht sich hier durch den ganzen Fred. Wieviele 15jährige und Aufsteiger sollen denn noch mitfahren? Beide sind gut, keine Frage, die Zeit wird kommen…nur eben nicht dieses Jahr.
Traurige Geschichte!
Ich habe großen Respekt vor dem was Jörg Grohmann für den Sport in Deutschland geleistet hat und auch in Zukunft leisten wird.
Beim Thema Nationalmannschaft stößt auch er nun an seine Grenzen. Rückzug als Konsequenz ist sehr zu bedauern.
Von außen betrachtet hat es aber auch den Eindruck, dass man dann eben auch in einen Interessenkonflikt gerät, wenn man seine persönlich gesponserten Fahrer in der Teamaufstellung hat oder vielleicht auch unterbringen will. Dass das dann ggf. für Unstimmigkeiten und Konflikte sorgt, ist nachvollziehbar und vorprogrammiert. So scheint es dann auch das im Ergebnis jeder von den Fahrern machen kann was er will und der Teamgedanke gar nicht aufgegriffen werden kann.
Es hat den ganzen Tag immer wieder geregnet. Die Bahn war befahrbar aber anspruchsvoll, so wie Ludwigslust nunmal ist, auch unter normalen Bedingungen nicht immer einfach.
Ok, es waren Junioren, aber es geht hier auch um die Team EM und nicht um die Kreismeisterschaft.
Dieses ständige rumgeschwurbele die Bahn ist schuld! Der Veranstalter hat das Beste daraus gemacht, der kann nix dafür.
Vielleicht sollte der Ein oder Andere von den Fahrern eher mal darüber nachdenken ob sie die richtige Sportart gewählt haben. Wenn schon im Juniorenbereich zugelassen wird, dass die Fahrer bei den kleinsten Widrigkeiten protestieren u rumgebockt wird, schlage ich vor Speedway nur noch bei 22 Grad ohne Regen, alles was davon abweicht, sofort absagen, oder gleich alle zum Diskussionskreis einberufen.
Ja, er hat in dem Bereich kein Standing, keine Supporter oder Gönner.
Außerdem gab es in diesem Jahr andere Vorgaben von Warner. Die Nachrückerliste hat mit den Platzierten im Challenge nichts mehr zu tun.
Ob das gut ist oder nicht, mag jeder für sich selbst entscheiden.
Ich glaube alle die sich an dieser unsäglichen Diskussion beteiligen und in welche Richtung auch immer träumen, sollten mal Ihre Füße in kaltes Wasser stellen.
Wölbert hat es gestern gepackt, Punkt! Wie das in Holsted aussieht, weiß kein Mensch. Realistisch, an einem guten Tag, solides Mittelfeld.
Macht Euch mal keine Sorgen wenn es besser läuft. Würde mich sogar freuen, andere auch, anderen wird das auch nicht passen. That‘s German Life!
Ach…., wollte ich noch erwähnen: Letztes Jahr GP Challenge in Pardubice wars Platz sechs.
Richtig ist, dass Wölbert für einen langen Zeitraum der Vorbereitung und Planungen des Pfingstpokals aufgrund des geplanten Ligarennens in Opole für Güstrow nicht zur Verfügung stand.
Die Absage Opole hat sich seit Mitte der Woche entwickelt und war Freitagmittag fix und offiziell.
Ob es zu irgendeinem Zeitpunkt überhaupt Interesse von Güstrower Seite gab, ist mir nicht bekannt.
Wie das Verhältnis zwischen Güstrow u Wölbert wirklich ist, wissen nur Insider. Ich glaube aber, ganz glatt läuft das da nicht untereinander.
Christian Weber , ok. Danke für die Aufklärung. Diese unsinnige Regel gibt es natürlich. Dass der Faifer ausgefallen ist, war bei den Punkten für mich nicht erkennbar, steht ja auch ne null.
Also ich hab jetzt schon drei verschiedene Versionen von der Punktzahl von Wölbert gelesen…
Richtig ist 1*, 1*, 2, 3, 2= 9+2
Dabei zwei Mal von weiß. Meiner Meinung nach in LA die schlechteste Startposition. Im Übrigen der Startplatz, von dem Pedersen sich den Nuller gefangen hat.
Und hier komplett mit Gniezno:
The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content. Quelle: Instagram
Warum wechselt Landshut ständig die Positionen selbst bei denen, die regelmäßig auch Punkte fahren? Selbst der neu dazugekommene Charles Wright bekommt mit Nr. 5 gleich mal die beste Position von den Startplätzen. Ne Menge Vorschuss an Vertrauen. Das British Final ist er sicher herausragend gefahren, aber das muss er erstmal mit rüber bringen.
Riss und vor allem Wölbert werden nach belieben hin u her geschoben. Das sorgt nicht für Konstanz u strahlt eher Unsicherheit der Verantwortlichen aus. Aus meiner Sicht Riss u Wölbert auf 1 u 5, der Rest sortiert sich ein. Ist in anderen Teams auch nicht anders, dass die Leistungsträger diese Positionen besetzen.
Tiefenentspannt….
Hä? Wo ist das denn abgeschrieben?
Besteht die Mannschaft nur aus Riss und Wölbert? Witzig und einseitig!
Ließt sich wie ein schlecht übersetzter Schreiberling ala Sportowefakty….
Naja, die Frage ist berechtigt.
Aus dem Fahrerfeld ragt Lahti schon recht deutlich heraus. Wirkliche Konkurrenz war für ihn nicht dabei. Blödorn vielleicht. Aber selbst von den besseren Startplätzen, vor allem im Lauf gegen Lahti, konnte er nicht profitieren. Am Ende sogar zwei Zähler weniger.
Zusammengespartes Feld mit vorhersehbarem Sieger.
Güstrow halt…. wer es mag geht hin, wer nicht, bleibt halt zuhause.
Diese „Bundesliga“ und die Herangehensweise bringt den Bahnsport in Deutschland und auch im Nordosten null voran!
Null Invest in Altbestand u Junioren aus Deutschland,
Mittelfristig (8-10 Jahre) wird es in Deutschland nur noch Amateure und Hobbyfahrer geben.
Diese Art von Liga unterstreicht schon das Motto „gewöhnen wir uns schon mal dran‘
Get well soon!
Hilft jetzt nur bedingt, aber spontan fiel mir sein Interview vom letzten Jahr ein. Da ging es im Kern um den Gewichtswahn und dass bewusst aus diesem Grund auf Protektoren und andere Schutzmaßnahmen verzichtet wird….bitter und aus meiner Sicht Handlungsbedarf!
