Derart schon in den letzten Jahren, Biker 😉
Danke für die Info. Sind das die Gesichter seiner Söhne, die er da neben dem WM Pokal mit drin hat?
Cooler Typ! 😊👍🏻
Posts by Biker
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Barteks Jacket ist ja cool (vor allem, wenn er die Innenseite präsentiert)! 👍🏻
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1. Janek Konzack
In seiner ersten 500ccm Saison mit 15 Jahren Leistungsträger in seinen Ligateams, verdienter U21 Meister, was er auch in der Senioren DM unterstrichen hat. Hätte ihn Kevin in Berghaupten nicht abgeräumt, wäre er von den Gesamtpunkten auf dem 3. Gesamtrang der DM gewesen.
2. Tyler HauptWie Janek Konzack mit 15 Jahren schon erstaunliche Leistungen in der ersten 500 ccm Saison gezeigt. Vor allem in der zweiten Saisonhälfte. Wahnsinn, was die 15 jährigen da geleistet haben.
3. Kai HuckenbeckAuch wenn er in diesem Jahr keine Titel vorzuweisen hat und ihm vor allem im GP manchmal das entscheidende „i-Tüpfelchen“ gefehlt hat, so ist er doch mit Abstand unangefochten der beste Deutsche im Speedway Geschäft.
Norick, Mario Häusl und Hannah, die als Frau herausragende Leistungen bringt, hätten ebenfalls meine Stimme bekommen. Aber man darf ja nur 3 Stimmen abgeben und die Erstgenannten hatten das „ Quäntchen“ mehr. 😉 -
Irgendwann ist auch mal gut.Er hat sich dazu geäußert warum und wieso.Damit sollte das Thema doch erledigt sein.
Es geht nicht darum, dass er sich geäußert hat. Im Kern geht es darum, dass es viele Leute stört. Und so lange das der Fall ist, wird diese Diskussion immer wieder aufleben. Ob einem das gefällt, oder nicht… 😉
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Da es ja ein Diskussionsforum ist, äußere ich mich jetzt auch nochmal… 😜
Zunächst einmal „Chapeau!“ an Herrn Ockenga.
Einen über 10 minütigen Video-Beitrag für eine Kernaussage, die man in einem (!!!) Satz unterbringen kann. Das zeigt seine Qualitäten, die man ihm, trotz aller berechtigter Kritik, zumindest im Bereich der „Leichtkost Unterhaltung“ nicht absprechen kann. Auch in der Talkrunde hat er einen sehr guten Job gemacht. Zumindest wie ich es aus den Videoausschnitten, die ich gesehen habe, beurteilen kann.
Gute und einleuchtende Erklärung. Ich denke damit ist dann auch alles gesagt.
Ansonsten nutze ich mal dieses Zitat, weil es für mich gerade gut passt ( Nico #744 Bitte nicht persönlich nehmen… 😉).
Im Video gab es eine Erklärung. - Ja!
War sie gut? - Nein!
War sie einleuchtend? - Nein! Höchstens nachvollziehbar, was sein Ansatz bzw. sein Antrieb für die aus meiner Sicht komplett unnötige Nutzung der deutschen Städtenamen ist.
Das Video ist bei dem Versuch sich selbst zu erklären so vollgestopft mit den berühmten Vergleichen zw. Äpfeln und Birnen, dass einem ganz schwindelig wird. Kleiner Funfact nebenbei - Hr. Ockenga spricht sich (bis auf einige Fachbegriffe) konsequent gegen Anglizismen aus. Das hätte er früher so gelernt und verfolgt es auch so in seinen Artikeln/Berichten. Interessant, dass er bereits beim zweiten Wort in seinem Artikel zum „Erklär-Video“ eine Anglizisme verwendet. 😂 Ist es wichtig? Nein! Und stören tut es mich auch nicht. Witzig finde ich es trotzdem, wenn ich höre, wie ausschweifend er seine Ablehnung dagegen erklärt hat. Ablehnen tut er ja offensichtlich auch sprachliche Weiterentwicklungen, die es zweifelsfrei seit seinem Volontariat gegeben hat. Kann man machen (im Fall von z.B. diesem Gender Irrsinn begrüße ich das sogar sehr) und letztlich ist es auch jedem selbst überlassen.
Natürlich ist es ihm auch selbst überlassen, deutsche Städtenamen in seinen Artikeln zu verwenden. Ist es gut? Wohl eher nicht, wie die zahlreichen berechtigten Kritiken, die Hr. Ockenga im Video aber bewusst klein redet, zeigen. Im Zusammenhang mit den polnischen Speedway Vereinen hinkt der Vergleich zu anderen Städtenamen aus meiner Sicht auch.
Wo und zu welchen Gelegenheiten kommt die geschätzte „Speedway-Familie“ denn mit den polnischen Vereinen in Kontakt? Bei TV Übertragungen der polnischen Liga, Meisterschaft oder anderer Events, in polnischen Fachpresse-Artikeln oder sie fahren direkt nach Polen, um sich Veranstaltungen vor Ort anzusehen. Man hört ausschließlich, zu 100% die polnischen Namen. Da ist es doch klar, dass der eingefleischte Speedwayfan beim Lesen der Artikel ständig ins „Stolpern“ kommt und sich verwirrt fragt, ob denn dass ständige Rätselraten sein muss. Der Leser-Anteil außerhalb der Speedway-Blase ist sicherlich gering und die würden auch mit den richtigen (polnischen) Namen klarkommen.
Die deutschen Namen blockieren für die „Auskenner“ den Lesefluss, da man durch diesen kurzen „Hä?-Gedanken“ abgelenkt wird. Klar kann da jeder Einzelne einfach darüber hinwegsehen. Aber wie man sieht, stößt es immer wieder auf. Das zeigen die ständig und seit Jahren anhaltenden Diskussionen hier im Forum.
Bleibt also letztlich die Frage, warum Hr. Ockenga da nicht endlich mal darauf reagiert und sein „Hardliner-Tum“ zumindest in diesem Zusammenhang ablegt. Das nennt man persönliche Entwicklung und würde auch vielen seiner Leser, die durch die Klicks ja auch sein Auskommen beeinflussen, gefallen. Einfach mal darüber nachdenken und im besten Fall die längst überalterten Prinzipien über Bord werfen. Zumindest bei diesem Thema wäre es mehr als angebracht. -
Für wenn fährt Woffinden eigentlich ? Oder habe ich da was nicht mit bekommen ?
Ostrow
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Jetzt auch offiziell und mit Aleksander Janas als Sportdirektor
Hat Walasek damit seine aktive Laufbahn als Fahrer eigentlich beendet? Er ist doch in diesem Jahr noch irgendwo gefahren, wenn ich mich recht erinnere. Oder? 🤔
Ich hab zumindest nicht mitbekommen, dass er offiziell als Fahrer zurückgetreten ist.
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Mir nicht! Steigert euch doch nicht immer so rein. Ich fand es schon einen Fehler Speedweek zu verbannen.
So hat man hier schön alle Infos ohne Umwege.Ich verstehe das ewige Nachtreten im Moment auch nicht so ganz, aber ich hoffe hier verstehen einige wie gut und wichtig die Arbeit von Bahndienst ist. Gerade die Berichterstattung und Interviews zu Eisspeedway und Langbahn waren für mich herausragend.
Wenn sich hier jemand in etwas hineinsteigert, dann ist es einzig Hr. Ockenga. Und die, die diesen völlig übertriebenen, einseitigen Kindergarten hier berechtigt kritisieren, sind einfach nur genervt davon. Offensichtlich begreift Hr. Ockenga nicht, dass er den Bogen komplett überspannt. Oder er will es nicht. Seine „Beratungsresistenz“ stellt er ja auch an anderen Stellen eindrucksvoll unter Beweis!
Über das „wie gut und wichtig“ die Arbeit von Bahndienst.com ist, lässt sich trefflich streiten. Über die Berichterstattung zu Eisspeedway und Langbahn kann ich nicht urteilen, da mich das nicht interessiert und ich es deshalb nicht lese.
Die Speedway Artikel sind in der Regel gespickt von Fehlern, falschen Darstellungen, eigenen Interpretationen und sonstigem groben Unfug.
Schade, denn das Potenzial für gute Artikel wäre grundsätzlich da. Nicht zuletzt durch Hrn. Ockenga’s Kontakte in der Szene, gibt es ja auch durchaus gute und interessante Sachen, die er der Allgemeinheit näher bringt. Für die Kenner der Szene werden diese aber leider regelmäßig von den Negativ-Auswüchsen seiner Berichterstattung überschattet. Aber das haben wir hier ja schon 1000fach „durchgekaut“… -
Im Ostrow hat man alle Trainer/ Berater rausgeschmissen,
Kamil Brzozowski, Kacper Gomolski und Stanislaw Chomski wurden entlassen
Oha…
Gibt es da Hintergründe warum?
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na gut , dann ist es so und sein "Stil" ...Doch, man kann ändern, wie man damit umgeht .. Reagieren, akzeptieren, tolerieren , ignorieren , such dir was aus
...Vielleicht ja was eigenes auf die Beine stellenIch muss mir nichts aussuchen, da ich meinen Weg damit bereits gefunden habe. 😉
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Mich würde ja interessieren ob der Herr Ockenga mitliest bzw im Bilde ist und weiß , wie Reaktionen auf sein Format sind ?!?
Wir müssen alle lernen , miteinander zu reden , zu reflektieren , Meinungen zu akzeptieren, Sichtweisen hinzunehmen und sich evtl auch mal eines besseren beleren zu lassen , jeden Tag aufs Neue , ob zu hause, auf Arbeit, in den Vereinshäusern oder in unseren geliebten Ovalen
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Tut er…
Leider beratungs- und lernresistent, wie hier schon viele User erfahren durften. Das wird letztlich als sein „Stil“ abgetan und deshalb ändert sich nichts.
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Eine Überlegung auf jeden Fall wert.
Meine Favoriten für die U21 Position in Landshut... Klar Mario Häusl is gesetzt, Hannah Grunwald, Tyler Haupt und Janek Konzack. Bei den 2 jungen ist die Frage ob sie wollen und ob es vielleicht nicht sogar "noch" zu früh ist mit ihren 15 Jahren...Rein von der Leistung aus diesem Jahr aber auf jeden Fall...
Mit 15 dürften sie dort noch nicht fahren. Erst ab 16, was meines Wissens aber beide nächstes Jahr sind oder werden. Ob das für Landshut „interessant“ ist, wird man spätestens bei der Veröffentlichung der Teambesetzung für 2026 sehen.
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Ist sie schon weiter als Celina in dem Alter?
Sie ist nicht nur in dem Alter weiter als Celina, sondern generell. Das hat sie in diesem Jahr an vielen Gelegenheiten sehr eindrucksvoll bewiesen. 👍🏻
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The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content. Ungarisches Speedway Veteranen Treffen im Jahr 2025, von links nach rechts Zoltán Hajdú, Zoltán Adorján, László Bódi, und Sándor Tihanyi.
Sie halten ein Foto aus dem Jahr 1985, wo diese Vier vor genau 40 Jahren bei der Fahrervorstellung eines Rennens zu sehen.
Coole Typen!
Hab sie damals gerne fahren sehen. Fehlt nur noch Robert Nagy im damaligen ungarischem Dream Team.
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Genau das ist durch den Medienboykott, der auf der Seite exakt dargelegt wird, ja verhindert worden.
Ich kenne keine (internen) Details und weiß nicht, was wirklich passiert ist. Aber die Art und Weise mit dem Thema umzugehen, erinnert mich eher an ein beleidigtes kleines Kind und nicht an einen professionellen Journalisten. Nur weil man (scheinbar) als Einziger wenig oder keine Infos erhalten hat, gebetsmühlenartig von einem Medienboykott zu sprechen, ist aus meiner Sicht lächerlich!
Wenn es denn so war, dass Infos nicht über „Bahndienst.com“ kommuniziert werden sollten, wird es wohl Gründe dafür geben. Das offizielle Statement lautete aber eindeutig, dass nichts untersagt wurde! Wer nun tatsächlich Recht hat, wissen wohl nur die Beteiligten.
Grundsätzlich gehe ich davon aus, dass es allen Beteiligten des Teams Germany am Herzen liegt, den Sport in Deutschland nach vorn zu bringen. Das könnte man akzeptieren, anstatt das Thema so unnütz aufzubauschen, nur weil man scheinbar keine Infos bekommen hat.
Und ganz ehrlich - was hätte dem Sport ein oder vielleicht auch 10 ausschweifende Artikel auf Bahndienst.com gebracht? Wo wäre der Unterschied für die breite Öffentlichkeit? Es gäbe wahrscheinlich keinen, da die Artikel zum Großteil eh nur von Bahnsport-Begeisterten gelesen werden. Die wissen um den Erfolg und andere interessiert es nicht. Und wenn die Artikel noch so geschrieben sind, wie bspw. der Letzte, ist es selbst für den gemeinen Bahnsportfan eher eine Tortur, sich durch den/die Artikel durchzuquälen.
Der „Stachel“ scheint auf jeden Fall tief zu sitzen. Vielleicht auch ein „gekränktes“ Ego, weil man nicht zum „Haus und Hof Schreiberling“ des Teams Deutschland ernannt wurde. Dieser unprofessionelle einseitige Kleinkrieg wird auf jeden Fall nicht helfen, dass es zukünftig besser wird. Da bin ich mir sicher. -
Oft Frage ich mich schon das in der Ukraine gefahren wird ?
Mehr möchte ich zu den Thema nicht sagen. Sonnst wird es wieder politisch .
Es kann sich ja jeder selber seine Gedanken zu meiner Meinung machen.
Und ich frage mich, was uns der Autor mit einem solchen Post sagen will und was der Post überhaupt für einen Sinn ergibt, wenn der Autor eigentlich gar nichts sagen möchte…
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Naja Abensberg ist auch jedes Jahr dabei und die Rennen sind auch oft nur Perlenketten
In Abensberg ist aber „nur“ eine Quali und nicht das maßgebende Rennen, um in den GP einzuziehen…
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SGP Challenge soll wohl in Terenzano stattfinden
Ach du Sch…
Dann werden sich die besten Starter für den GP qualifizieren. Überholen auf der Piste ist nahezu unmöglich… 👎🏻
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Ich drücke ihm die Daumen und hoffe, dass es für ihn die richtige Entscheidung war.
Alles Gute Norick und bleib dran! Du packst das!!! 👍🏻
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Wenn man die Chance bekommt für den amtierenden Meister in der Ekstraliga zu fahren, musst du diese nutzen. Klar wird das nochmal eine ganz andere Hausnummer, aber wenn nicht jetzt wann dann und ab und zu muss man Risiken eingehen.
Ich finds super und freu mich auf die Ekstraliga mit deutscher Beteiligung
Ja, romantisch gedacht bin ich völlig bei dir. Norick ist ein cooler Typ, der viel Potential hat, was aber weiterhin gefördert werden muss. Und die Betonung liegt da eben auf „fahren“…
Wie es realistisch sein wird (zumindest in der Ekstraliga) zeigt, wie schon oben geschrieben, der Fall Bednar. Der kam trotz seiner Leistung leider kaum zum Fahren, was eben nicht wirklich für die Entwicklung hilft. Deine deutsche Beteiligung wird sich also höchst wahrscheinlich eher in der Box abspielen. 🥴
Realistisch gesehen hat Norick nicht annähernd das Format, was man als „Nicht-Pole“ in der Ekstraliga benötigt. Die Gefahr, dass er auf der Bank versauert, ist also ziemlich hoch.
Ob dass die möglichen U24 Ekstraliga Einsätze für ihn ausgleichen können (sowohl für seine Entwicklung, als auch finanziell), kann ich nicht beurteilen.
