Was mich wundert, auf der Englischen Seite steht bei Erik aber 3,2,0,1 an Punkten
Ipswich vs Oxford (Premiership on BSN) 18.04.2024 7.30pm | Speedway Updates (proboards.com)
hier ist das offizielle Ergebnis: https://britishspeedway.co.uk/24results/ipswich_18.04.24_res.pdf
Hat jemand zufällig ein Ergebnis vom Rennen?
Er hat zum 1.4. die Seite eingestellt.
schade, da steckte sicher eine ganze Menge Arbeit dahinter. Und war für mich war es eine wertvolle Informationsquelle. Danke an Holger für das Engagement!
Kann bitte jemand erläutern, warum es die Bahnsport-Info Seite nicht mehr gibt - vielleicht habe ich hier in den letzten Tagen nur etwas übersehen/-lesen.
Naja Quatsch würde ich das jetzt nicht nennen.
Wen es nicht interessiert, der muss es nicht ansehen. Ich schau mir bei MotoGP auch nie das Qualifying an sondern nur das Rennen.
Ich störe mich daran, dass man das Qualifying/Training in den Wettbewerb integriert. Ich gebe dir Recht, wer's anschauen will, soll das tun, wer nicht, der eben nicht.
Wenn ich das richtig interpretiere, dann kann man mit der zweitbesten Trainingszeit durchaus "ausscheiden", sofern man in der Gruppe des Trainingsschnellsten ist. Für mich ist das alles nur Zirkus ohne echten sportlichen Wert.
kann mir jemand den Sinn hinter diesem Quatsch erklären ...
und gleich noch eins!
Diesmal ein Gruppenfoto, aufgenommen beim Training für das Weltfinale 1959 im Londoner Wembley Stadion.
Ich geb zu, ich hab von den neun Fahrern auf Anhieb auch nur fünf erkannt.
speedway-forum.de/index.php?attachment/12355/
Als kleiner Tipp, auf dem Bild sind 2 Neuseeländer, 2 Engländer, 3 Schweden, 1 Pole und 1 Deutscher.
zugegeben, das war nicht einfach. die hintere Reihe war okay, aber vorne musste ich bei 3 Fahrern auch nachschauen ...
hintere Reihe von links: Barry Briggs, Cyril Roger, Ronnie Moore, Peter Craven, Ove Fundin
vorne: Mieczyslaw Polukard, Arne Carlsson, Wack Hofmeister, Rune Sörmander
hier ein paar der gesuchten Infos:
Otto Barth - 1948
Christian Brandt - 1959
Michael Datzmann - 1965
Hans Faltermeier -1961
Heinz Huber - 1965
Anton Kahl - 1961
Hans Kressierer - 1965
Peter Lempenauer - 1956
Wolfgang Mayr - 1955
Peter Nieder - 1960
Christoph Preis - 1958
Andreas Rahn - 1967
Erich Schäfferer - 1953
Berndt Traunsburger - 1967
Siegfried Eder - 1953
"Aktuell" war die Zeitschrift eigentlich selten. Das lag u. a. an den oft verspäteten Auslieferterminen und dem frühen Redaktionsschluss. Allerdings war sie in den frühen (Kalabis-) Jahren sehr informativ und umfangreich. Die Abonnentenzahlen dürften damals gestimmt haben und es gab das Heft auch jedes Wochenende auf den verschiedenen Bahnen zu kaufen.
Leider ist von diesem Glanz vergangener Tage nicht mehr viel übrig. Lediglich die Qualität der Photos hat sich aufgrund der Digital-Technik deutlich verbessert. In der heutigen Zeit haben nahezu alle Printmedien zu kämpfen, allerdings hätte m. E. die Bahnsport auch weiterhin eine Daseinsberechtigung, wenn man sich mehr auf Hintergrundberichte, Reportagen u. ä. konzentrieren würde. Aber dazu fehlen wohl die richtigen Mitarbeiter und ein gewisses Maß an Begeisterung. Alleine mit dem 75. Geburtstag unseren einzigen deutschen Speedway-Weltmeisters im vergangenen Monat ließen sich locker 4 Seiten füllen.
Ob die Zusammenlegung mit den Enduro-/Moto-Cross-Teil der Anfang vom Ende ist wird sich zeigen ...
meines Wissens seit
ab wann gab es in der BRD Sandbahn bzw.Langbahn Meisterschaft ??
meines Wissens seit 1967, schau mal hier: https://speedway-yesterday.de//html/body_langbahn-dm.html
Der Name Thomas Augustin sagt mir momentan nichts ? Wenn dann Hans Augustin. Und eine 2 Liga so meine Erinnerungen gab es nicht ??? Christian Weber lese mal mit !
OMK Mannschafts Pokal nannte sich der Wettbewerb und war in Gruppe Nord und Süd aufgeteilt.
Ich muß mir jetzt mal die Mühe machen und die alten Programme suchen von 1980 bis 1985 mal sehen was ich da noch alles finde ?
mit dem Hans Augustin dürftest du Recht haben. Im Landshuter Programm vom 28.05.83 wurde er wohl fälschlicherweise als Thomas Augustin abgedruckt, SORRY!!
Natürlich war das der OMK-Mannschaftspokal, aber faktisch die 2. Liga.
für Ruhpolding fuhren 1983 in der 2. Liga
Josef Kopp
Manfred Zierhut
Martin Winkler
Hans Augustin
Werner Paskuloff
Georg Reithmeier
und er startete 2005 auch beim DM-Finale in Brokstedt (Platz 14)
Wenn ich mich recht erinnere gab es mal eine Kreso Omerzel
Ist der mit dem Luka verwandt?
Kreso Omerzel ist der Vater von Luka. Kreso ist allerdings bereits 2016 nach langer schwerer Krankheit verstorben.
hat jemand die detaillierten Ergebnisse der Solo-Läufe bis zum Abbruch?
Naja…die Chance sich als Meister zu fühlen ist für Harris ja nicht so schwer, wenn ich fünf Vereine in diesem Jahr in der Premiership unterwegs bin und Glück, das er sich für Sheffield als letzten Verein entschieden hat : Harris 2023 Premiership Einsätze
meines Wissens war Harris gestern Abend nur als Gastfahrer für Sheffield im Einsatz!
Es werden jedes Jahr immer mehr.
und wieder eines von zweifelhaftem Wert ... 
was wird dort für ein Modus gefahren bei 8 Paaren?
ich habe nur einen Teil der vorangegangenen Kommentare gelesen. Für mich bleibt zu hoffen, dass sowohl Huckenbeck als auch Blödorn in LA verbleiben. Aber die unerwartet schwachen Leistungen von Smolinski und Riss in diesem Jahr haben für mich offenbart, wie dünn/schwach die deutsche Fahrerdecke im Speedway inzwischen geworden ist. Neben dem wiederholt genannten Kevin Wölbert sehe ich aktuell niemanden mehr, den man für das Team als Verstärkung verpflichten könnte. Smolinskis Glanzzeit ist vorbei und Riss ist gut auf der Insel, aber zu schwach auf dem Kontinent (wie früher die "echten" engl. Ligafahrer).
Die Regelung mit 4 deutschen Fahrern dürfte den Verantwortlichen durchaus Kopfzerbrechen bereiten. Die mangelnde Nachwuchsförderung macht das auch in Zukunft nicht leichter und könnte durchaus Einfluss auf das Unternehmen "polnischen Liga" in Landshut nehmen.
