Fans Fragen, Smoli antwortet

Hey,

das letzte Smoli Interview liegt schon bissl zurück also wird Zeit für ein neues. Bis Sonntag sammeln wir Eure Fragen an Smoli die ihr mir per PN schicken könnt. Ich hoffe auf rege beteiligung!

Hallo Martin, fasse bitte kurz die Saison 2011 zusammen...
Martin: Unterm Strich bin ich sehr zufrieden. Ich konnte das ganze Jahr über konstante Leistung abrufen trotz
einer kurzen Verletzungspause mit meinem linken Knie. Ich wurde Europameister auf der Grasbahn, zum 6.ten mal in folge Deutscher Bundesligameister, sowie Team Weltmeister auf der Langbahn!
Ich glaub das kann sich sehen lassen. Obendrein brachte ich ein wenig frischen Wind in den Langbahn Grand Prix......

Dein positivtes und negativstes Ereigniss in diesem Jahr?
Martin: Positiv war meine Dominanz beim Team World Cup in Landshut wo alles zusammen passte. Da schloss sich der Kreis. Ich war physisch, mental, körperlich top Fit, mein Team arbeitete wie ein Uhrwerk sowie auch die Aggregate von ... .... Und man sah: Auch ein Speeedway- Weltmeister kocht nur mit Wasser.

Negativ war das WE Vechta GP / Güstrow DM
Von Motorschaden, über Sturz im Finale, Gehirnerschütterung mit leichtem Schleuderdrama, persönlich verbalen Angriffen von anderen Teams, sowie sehr viel Unruhe und einem enttäuschenden 6. Platz

Tags drauf ging es nicht viel Besser weiter, ich war einfach nicht fit, kurze Nacht, schlechte Starts, keine Reaktion, war nicht fähig mein Material auf den Punkt genau abzustimmen, erst zum Schluss.
Hätte meinen DM Titel gerne verteidigt, aber es war Spannend und eine gute Veranstaltung für die Fans... Trotz meiner Security-Bewachung auf Schritt und Tritt nach dem Rennen.... Danke ans Security Team

Wie gut bringst du die Langbahn und Speedway unter einem Hut?
Martin: Anfangs hatte ich Riesenprobleme wenn ich von der Langbahn (klein machen, Bike laufen lassen, wenig Driften) auf eine kurze technisch anspruchsvolle Speedway Bahn kam. Es legte sich aber sehr schnell. Das größere Problem liegt in der Vorbereitung der Bikes, da ging uns des Öfteren die Zeit aus. Wenn man erst Montagabend wieder nach Hause kommt und Freitagmittag schon wieder weg muss wird es stressig. 4 Bikes wieder auf Topform zu bringen braucht seine Zeit. Wenn dann noch
Motorenwechsel, sowie Getriebeänderungen sowie Fahrwerksupdates dazu kommen....

Du bist sehr viel in der Öffentlichkeit, wie verliefen die Aufnahmen für Galileo auf Pro7 ?
Martin: Ich denke das man unseren Sport mit ein wenig Geschick wieder Saloon fähig machen kann. Mein Team und ich arbeiten sehr hart um in den Medien Präsent zu sein. Wir arbeiten sehr eng mit einigen sehr renomierten Zeitschriften zusammen, pflegen den persönlichen Kontakt, halten unsere Homepage immer sehr aktuell und versuchen fast immer mit den Veranstaltern zu kooperieren.
Denn nur gemeinsam sind wir stark, was oft nicht einfach ist. Die Aufnahmen waren sehr stressig, gedreht wurde in der Schweiz, und die Wettervorhersagen waren nicht gut, für die geplanten 2 Tage. Somit mussten wir alles an einem Tag in den Kasten bekommen. Ich glaube das ist eine gute Werbung für den Sport, und die Aufzeichnungen Kommen immer Wieder auf diversen anderen Fernsehsendern wie KIKA. Dies waren aber nicht die Einzigen Aufnahmen in diesem Jahr. Ich hatte das ganze Jahr des Öfteren ein Doku- Team von Wallauer Pictures mit am Rennplatz. Es soll ein Kino Dukumentationsfilm entstehen über Motorradsport Arten. Gerade wird mit Franz Zorn auf dem Eis gedreht. Er soll Ende 2012 in die Kinos kommen. Mit diesen Aufnahmen haben wir auch einen Martin Smolinski SR Speed Performance Image Film Produzieren lassen der dieses Jahr schon 3 Tage auf der Beautymesse in München & Motorradmessse in Landshut gelaufen ist und demnächst auch auf
meine Homepage die demnächst ein Upgrade bekommt, in Teilen gesetzt wird. Lasst euch Überraschen! Es gingen in diesem Jahr einige Tage für Öffentlichkeitsarbeit drauf, in der
ich und mein Team versuchen den Bahnsport wieder in die Öffentlichkeit zu bringen

Auf welche Ligen möchtest du dich nächstes Jahr konzentrieren?
Martin: Deutsche Bundesliga mit dem AC Landshut; Polen, Schweden, England ist gerade im Gespräch. Wie ihr aber alle wisst geht es gerade mit den neuen Regeln ziemlich rund. Wir werden sehen.

Wirst du im Winter einige Eisspeedwayrennen bestreiten?
Martin: Na ja einige, Schaut euch das Wetter an, aber ich könnte es mir vorstellen, wenn das Wetter mitspielt. Und der Veranstalter daran Interesse zeigt, werde ich in Steingaden am Startband stehen.

Wie kamst du dieses Jahr mit den neuen Schalldämpfer zurecht und sind dadurch die Kosten gestiegen?
Martin: Ich hatte sehr wenige Probleme, Kosten sind finde ich nicht gestiegen. Man musste sich nur sehr stark umstellen und konnte nicht mehr So aggressiv in tiefe rillen fahre, den der Motor arbeitet nicht mehr so spritzig/ schnell wie früher. Hauptproblem aber nur auf kurzen technisch anspruchsvollen bahnen

Wie findest du die Idee nächstes Jahr in Deutschland eine 2 Liga und eine Paar-Meisterschaft einzuführen?
Martin: 2 Liga Top, wenn da Wirklich die Nachwuchsfahrer an den Start kommen finde ich es eine super Idee.
Ich bin früher abwechselnd 1 und 2 Bundesliga gefahren und hatte somit mehr Einsätze. Sie soll hauptsächlich für die Förderung/ lernen/ Rennpraxis dienen, da geht es nicht ums gewinnen.......

Paar Meisterschaft? Wann soll das Terminlich alles unter einen Hut gebracht werden, gibt eh schon so viele Terminüberschneidungen.

Kannst du dir vorstellen für einen anderen Verein außerhalb Bayerns an den Start zu gehen?
Martin: Ja kann ich mir Vorstellen, und eigentlich, nach meiner Erfolgsbilanz 2006,2007,2008 Meister mit Olching 2009,2010,2011 Meister Mit den AC Landshut Devils waren es 2 Tripple hintereinander, da sollte ich das Team wechseln. Ich fühle mich aber Pudelwohl in Landshut und ich arbeite sehr gut mit der Vorstandschaft zusammen, von daher: Never change a winning Team....

Du sprichst sicherlich mit sehr vielen ausländischen Kollegen, welchen Stellenwert hat die Bundesliga im Ausland?
Martin: Der Stellenwert steigt und Steigt, denn wenn Toppiloten kommen wie Scott Nicholls und mit Ach und Krach zweistellig schreiben Ist sie in den Topplätzen gut besetzt. Das Hauptaugenmerk liegt aber an der Bezahlung. In der deutschen Liga wirst du nach dem Rennen ausbezahlt, keine Wartezeiten etc.
Meine Unkosten die entstanden sind kann ich sofort wieder begleichen, Sprit, Material, reifen, Öl, Hotel etc, Im Ausland ist die Zahlungsmoral sehr schlecht, und ich glaub kaum das Einer von euch gern zum arbeiten geht wenn man weiss die letzten beiden Monate kam kein Geld, da überlegt man sich ob man fährt und wieder die Reisekosten investiert was oft nach SE / PL nicht gerade Billig ist.
Man Rechne Benzin, KM, Hotel, Proviant, Essen, Zeitaufwand. Umso öfter man sich rumhört desto mehr Leute möchte in der Deutschen Liga fahren, man bekommt zwar nicht die Summen wie in Polen aber dafür sicher! Wir selber warten noch auf Geld von Veranstaltungen aus Polen von Mitte des Jahres, dies war ein Grund warum ich nicht mehr an den Start gegangen bin.

Kevin Wölbert gewann zum dritten mal in folge das Speedway-Forum.de Voting zum Fahrer der Saison. Bist du auch der Meinnung das Kevin momentan der beste deutsche Fahrer ist und ist solches Voting von reinen Speedway-Fans wichtig für dich als Fahrer?
Martin: Ich persönlich lege sehr wenig wert auf die Sachen die im Internet meist Anonym/ unter einem Nickname geschrieben werden. Kevin ist derzeit gut Unterwegs in den Ausländischen Ligen. Wir haben aber unser Augenmerk mehr auf den Deutschen Raum zurück verlegt. Den ich merkte, es brachte mir wenig wenn ich in England top war. Mehr Zuspruch / Sponsoren bekam ich dadurch auch nicht in DE. Mir persönlich liegt der Deutsche Bahnsport sehr am Herzen und ich denke mit unserer Öffentlichkleitpräsenz kommt der Sport wieder ins Gespräch. Früher gab es Karl Maier und ... .... Die haben sich in der Presse / am Mikro bekriegt. So Was brauchen wir wieder um wieder die Großen Zeitschriften wie Bild auf uns aufmerksam zu machen......

Hattest du diese Saison Angebote aus England? Falls nein, möchtest du genau wie Kevin die meiste Zeit in England verbringen?
Martin: Ich hatte Telefonate mit England und habe auch fest damit geplant nachdem der der Deal mit Schweden geplatzt ist. Aber aufgrund meines Average aus dem Jahr 2007 der wider Erwarten nicht nach 3 Jahren Abstinenz wieder zurück fiel auf 4,5 passte ich nicht ins Team. Da die BSPA meinen A Average aufgrund konstanter Leistung und keiner Verletzung beließ.

Die Saison hast du in USA beendet. Erzähl uns bitte wie solcher Trip in die Staaten aussieht.
Martin: Ich machte das je schon zum vierten Mal. Und habe eine sehr gute Freundschaft aufgebaut mit dem Team von Fast Fridays. Es ist ziemlich simple. Man muss der der Art klarkommen. Zeitplan etc. gibt es nicht. Es kommt ein Anruf: Martin hast du lust bei uns zu fahren? -> Klaro, OK dann bis zum besagten Datum. Ich plane die Reise. Packe mein Racing Gear und ab geht’s. Wir bekommen immer ein Bike drüben gestellt. Viele Fahrer bringen ein halbes Motorrad mit. Von Lenker über Kupplung, Vergaser, Sitz usw., Viel bringen tut’s nicht, weil es eine Show Veranstaltung ist. Klar wird’s ernst aber es ist ein Saisonabschluss und soll Spaß machen, ich wählte meistens das bike mit gelben oder grünen Schutzblechen.....

Es kommt nicht wirklich aufs material da drüben an, die amis haben kein schlechtes zeug, du musst fahren können..... Und die letzten Jahre konnte ich immer als bester vom World Team wenn nicht sogar als Top Scorer nach hause gehen. Macht immer riesig Spass. USA halt. Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten. Da fahr ich halt einfach anstatt zum Startband über die Zuschauerränge zum Start... oder klaue Billy Janniro den Abreiser etc..... The Show must go on.....

Wie bereitest du dich auf die neue saison vor und was hast du dir für die neue saison vorgenommen?
Martin: Ich stehe hart in der Vorbereitung, viel kraft Ausdauertraining und personal Boxtraining. Ich war erst ne Woche in Italien zum Fahrrad fahren, siehe HP. Ich will möchte noch ein wenig an gewicht verlieren für die Langbahn, aber auf entspannte Art. Motoren kommen demnächst zu ... ... und es wird einige Neuerungen geben wo jetzt schon hart gearbeitet wird. Ihr werdet sehen.

Zum Schluss ein Satz an die Speedway-Fans in Deutschland ...
Martin: Wir sind eine große Familie und lieben alle den Sport, nur Gemeinsam sind wir stark und können unseren Sport wieder nach vorne bringen.... Zu Guter Letzt: Schöne Weihnachten an guten rutsch und vor allem Gesundheit....