18. August 2024 - Langbahn WM Finale 3 auf dem Eichenring in Scheeßel

Quote from Arek

Das gequatsche während den Läufen… ist das für die blinden Zuschauer? Frage für nen Freund

Ich kenne das nicht anders. Ob in Deutschland oder in Marmande oder damals beim Ace of Aces in GB.

Ich fahre seit Jahren nach Scheeßel. Nach jedem zweiten Lauf Bahndienst mit sage und schreibe 10 schwere Fahrzeuge gibt es so nur in Scheeßel. Muß das sein? Schubi war wie immer super. Egon ist ein Freund von mir, ich mag ihn. Aber weniger kann mehr sein. Das Rennen war ok. Lukas wie letztes Jahr fast an der selben Stelle alleine Sturz. Hummel sehr schnell, dann riss ihm der Zahnriehem, danach Leistungsabfall. Bukhave fiel aus mit Motorschaden. Er fuhr was neues. Kruse Hansen 2023 Sieger, fiel gleich zwei mal aus. Lediglich Smoli, Harris und Waitknecht von der Spitze ohne Probleme. Katti war super, aber im Finale zu langsam. Wird echt Zeit, das Erik Riss 2024 dabei ist. Faziet: Zwei Deutsche und Harris aufs Treppchen. Waitknecht super 4. Platz. Der Rest null Chance. Die Lösung wäre wie zu besten Zeiten, ein Tagesfinale. Dann könnte sich ein Spitzenfahrer im Speedway für einen Start entscheiden. Ich weiß, es ist Wunschdenken. Aber träumen darf man ja.

Die ersten beiden Durchgänge fand ich noch sehr interessant. Danach war es etwas zäh, fand ich.
Die Beschallung wurde zum Rennen hin auch besser.

Wie lange hat die Veranstaltung gestern gedauert?

13.30 Uhr fahrervorstellung

17.30 Uhr ca am Auto

Ca 4 Stunden

Okay, Danke

Wieviele Zuschauer waren in Scheeßel ? ✌️

Ich denke ca. 3000

Quote from Gaertner

Ich fahre seit Jahren nach Scheeßel. Nach jedem zweiten Lauf Bahndienst mit sage und schreibe 10 schwere Fahrzeuge gibt es so nur in Scheeßel. Muß das sein? Schubi war wie immer super. Egon ist ein Freund von mir, ich mag ihn. Aber weniger kann mehr sein. Das Rennen war ok. Lukas wie letztes Jahr fast an der selben Stelle alleine Sturz. Hummel sehr schnell, dann riss ihm der Zahnriehem, danach Leistungsabfall. Bukhave fiel aus mit Motorschaden. Er fuhr was neues. Kruse Hansen 2023 Sieger, fiel gleich zwei mal aus. Lediglich Smoli, Harris und Waitknecht von der Spitze ohne Probleme. Katti war super, aber im Finale zu langsam. Wird echt Zeit, das Erik Riss 2024 dabei ist. Faziet: Zwei Deutsche und Harris aufs Treppchen. Waitknecht super 4. Platz. Der Rest null Chance. Die Lösung wäre wie zu besten Zeiten, ein Tagesfinale. Dann könnte sich ein Spitzenfahrer im Speedway für einen Start entscheiden. Ich weiß, es ist Wunschdenken. Aber träumen darf man ja.

Schubi gestern super?? Ich würde eher sagen 3-:

• Smoli in dem einen Lauf 2 Runden mit Appleton verwechselt.
• Das Vechta Finale auf den 15.09 datiert (statt 14.09).
• Nach einem Lauf dem Laufsieger 5 Laufpunkte zugeschrieben, dem 2. 4 usw. (bis er dann wohl drauf hingewiesen wurde).
• Im Finale Laufpunkte verteilt, ob wohl es keine gibt
• Und überhaupt bin ich bei Arek , wozu muss eigentlich während der Läufe gesabbelt werden? Man erkennt doch die Fahrer, selbst auf ner 1000m Bahn...

Quote from WhiteRussian

Schubi gestern super?? Ich würde eher sagen 3-:

• Smoli in dem einen Lauf 2 Runden mit Appleton verwechselt.
• Das Vechta Finale auf den 15.09 datiert (statt 14.09).
• Nach einem Lauf dem Laufsieger 5 Laufpunkte zugeschrieben, dem 2. 4 usw. (bis er dann wohl drauf hingewiesen wurde).
• Im Finale Laufpunkte verteilt, ob wohl es keine gibt
• Und überhaupt bin ich bei Arek , wozu muss eigentlich während der Läufe gesabbelt werden? Man erkennt doch die Fahrer, selbst auf ner 1000m Bahn...

Und wie immer hat er vor Rennbeginn die Änderungen im Fahrerfeld nicht erwähnt.

Und ebenfalls typisch Schubert kein Wort zum B-Feld.

und ich dachte nur wir im Süden finden den nicht so toll.....

"So Startband geht nach oben"

Quote from Jugla

und ich dachte nur wir im Süden finden den nicht so toll.....

Nö, auch im NO hält sich die Begeisterung im sehr sehr kleinen Rahmen.... 😉

Quote from WhiteRussian

• Und überhaupt bin ich bei Arek , wozu muss eigentlich während der Läufe gesabbelt werden? Man erkennt doch die Fahrer, selbst auf ner 1000m Bahn...

Das stört mich generell, auch beim Speedway.

Quote from Jan

Und wie immer hat er vor Rennbeginn die Änderungen im Fahrerfeld nicht erwähnt.

Und ebenfalls typisch Schubert kein Wort zum B-Feld.

Wer hat das denn dann moderiert?

Quote from Emil_Racing

13.30 Uhr fahrervorstellung

17.30 Uhr ca am Auto

Ca 4 Stunden

Ich war gestern auch vor Ort, es waren insgesamt am Nachmittag 20 Rennen. Die Veranstaltung hat um 14 Uhr begonnen, und war 17 Uhr 15 beendet. Das ist mir definitiv zu lange. Das stellenweise nach nur 1Rennen schon wieder Bahndienst gemacht wird, habe ich noch nie erlebt. Der Rest war nach 2 Rennen Bahndienst, und gegen Ende sogar 1 mal erst nach 3 Rennen. Ob das im Sinne der FIM ist, das sich ja durch die Live Aufnahme mehr Zuschauer verspricht, sei dahin gestellt. Mir ist das zu lange, für nur 20 Rennen.

Quote from stoner

Ich war gestern auch vor Ort, es waren insgesamt am Nachmittag 20 Rennen. Die Veranstaltung hat um 14 Uhr begonnen, und war 17 Uhr 15 beendet. Das ist mir definitiv zu lange. Das stellenweise nach nur 1Rennen schon wieder Bahndienst gemacht wird, habe ich noch nie erlebt. Der Rest war nach 2 Rennen Bahndienst, und gegen Ende sogar 1 mal erst nach 3 Rennen. Ob das im Sinne der FIM ist, das sich ja durch die Live Aufnahme mehr Zuschauer verspricht, sei dahin gestellt. Mir ist das zu lange, für nur 20 Rennen.

Wird das nicht auf Anordnung der FIM bzw vom Race Director bestimmt? Wie beim Speedway?

Quote from Jörg

Wird das nicht auf Anordnung der FIM bzw vom Race Director bestimmt? Wie beim Speedway?

Ja Race Director auf der Langbahn ist Glen Phillips. Und knapp 3 Stunden auf einer 1000m Bahn sind in Ordnung. In Herxheim hat es genauso lange gedauert.

Die extra Bahndiensten waren auch nötig. Die Bahn war sehr weich nach die viele regen in der Woche vorher